航班坠毁74小时主要残骸集中在主要撞击点周围半径30米

努力寻找第二个飞行记录器

本报记者/实习生袁素文/余浩清

3月24日下午5点，航班坠毁近74小时后，“3月21日”东航飞行事故国家应急指挥部召开第四次新闻发布会。 中国民航局航空安全办公室主任朱涛在会上透露，飞机残骸大部分集中在主撞击点周围半径约30米的核心区域，从主撞击点向下延伸。表面至深度约20米。 已发现的主要残骸包括：发动机叶片和涡轮碎片、发动机吊架碎片、左右水平尾翼碎片、副翼自动驾驶执行器以及带有部分小翼的机翼碎片。 驾驶舱内还发现了一条机组逃生绳、机组手册碎片和一些机组文件。

飞机残骸的大部分是从核心区域的水坑中挖掘出来的。 （图片来源：新华社视频截图）

失事客机上共有132名乘客和机组人员。 截至目前，船上尚未发现幸存者。 发布会还介绍，截至3月24日15时30分，共发现遇难者遗物21件、飞机残骸183件以及部分遇难者遗骸。 残骸碎片散布得很远很广，搜寻起来很困难。 广西壮族自治区消防救援总队总队总队长郑曦介绍，搜救人员在梧州市滕县滕州镇四王村亚塘集团农田发现一块疑似飞机残骸碎片，长约1.3米， 10厘米宽，靠近事故现场。 核心站点距此约十公里。 “根据今天部署的兵力和行动持续时间，预计今天的搜索范围将是昨天的1.5倍。”

广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军区、公安机关共出动1618人次开展搜救工作。 搜救人员携带安全绳、生命探测器、金属探测器等设备，将搜索范围扩大到事故核心区以东。 组织动员梧州市4个乡镇专职消防队、103名村消防网员和飞行航线沿线应急调度人员，深入现场检查，对17个村266个村、735人进行电话排查。城镇和村庄。 问。

在搜救人员的努力下，3月23日下午发现了一个“黑匣子”。飞机上一般安装有两个“黑匣子”，分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。 朱涛说，在展开搜索之前，已经对参与救援的武警官兵和消防人员进行了专业培训，介绍飞机的主要部件，特别是飞行记录仪的外观和颜色特征，又称飞行记录仪。 “黑盒子”。 3月23日下午，部分武警战士首先发现了该疑似飞行物，经鉴定为飞行记录仪的一部分，经解码工程师共同判定为两台飞行记录仪的驾驶舱语音记录仪。 两个飞行记录器都安装在飞机的尾部。 驾驶舱语音记录器的发现增加了发现另一个飞行数据记录器的可能性。 他们将继续加大搜寻力度，寻找第二架飞行记录仪。

对第二个黑匣子的搜寻正在加紧进行。 （图片来源：央视新闻截图）

朱涛表示，第一个黑匣子已被送往北京解码实验室，数据下载正在进行中。 目前不能排除存储单元损坏的可能性。

坠机初期，除了官方救援队外，民间组织也参与了搜救。 在事故核心地点附近的总部，民间救援组织爱心医疗紧急救援中心已进驻，协助官方搜救人员开展工作。

以下为爱心医疗应急救援中心第三队队长李占良的自述：

我们爱心医疗应急救援中心的启动源于2008年汶川地震。 2015年9月，经广西壮族自治区人民政府批准正式成立。 我们的救援人员来自各行各业，包括防水工程业主、游泳教练、歌手、医生和教师。 每个人从事救援工作都是自愿行为，十年来我们都亲临过大型灾难现场。 不过，如此大规模的空难，还是第一次。

3月21日下午，看到事故消息后，我们联系了应急管理部门。 随后我们派出20名队员，从南宁、桂林、北海出发，于半夜全部抵达。 我和南宁的队友晚上10点30分左右出发，22日凌晨3点到达摩罗村。 这是第一批到达的团队成员。 我们开着7辆越野车，带了3架照明无人机。 ，进驻摩罗中心小学本部。

我们到达之前，中国移动和国家电网已经到了。 21日晚，山火被扑灭后，大规模搜寻工作已经开始。 当时警察先下去保存证据，警察的工作一直持续到现在。 作为民间救援队，我们主要协助官方部队。 到达莫绰小学后，我们为移动公司提供帮助和设置信号。

22日早上6点，我们六七名队员作为第一梯队进入核心区上班。 当我们上去的时候，前线指挥所已经搭建得差不多了。 我们主要做施工配套工作，比如搭建临时厕所、修楼梯等。 、架设照明无人机等设施。

核心区是碎片最集中的区域。 其他碎片散落在山内。 散射实际上是不可见的。 草地被飞机撞击带来的泥土覆盖。