东航飞行事故核心区域扩大搜寻范围比昨天扩大1.5倍

坠机主要落点已基本确定

会议通报，事故主要撞击点已基本确定。 大部分飞机残骸集中在主撞击点周围半径约30米的核心区域，深度从地表向下延伸至约20米。

已发现的主要残骸包括：发动机叶片和涡轮碎片、发动机吊架碎片、左右水平尾翼碎片、副翼自动驾驶执行器和带有部分小翼的机翼碎片，以及机组人员逃生绳、机组人员手册和飞机碎片。在驾驶舱内发现了一些机组人员文件。

目前，调查人员仍在现场，继续对重要残骸进行现场调查取证，为下一步查明事故原因做基础工作。

已找到21具遇难者遗骸、183件飞机残骸

会上，广西自治区消防救援总队总队长郑曦汇报了今天搜救工作进展情况。 据报道，搜救人员在梧州市滕县滕州镇四王村亚塘集团一处农田发现疑似飞机残骸碎片。 它长约1.3米，最宽处约10厘米，距离事故核心现场约十公里。 根据今天部署的兵力和行动持续时间，预计今天的搜索范围将是昨天的1.5倍。 截至15时30分，共找到遇难者遗物21件、飞机残骸183块以及部分遇难者遗骸，已移交给调查组。

郑曦介绍，广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共出动1618人分区域开展搜救工作。 搜救人员携带了安全绳、生命探测器、金属探测器等设备作为事故的核心。 搜索范围从辖区东部向外扩大，沿飞行航线组织动员了梧州市4个乡镇专职消防队、103名村消防网员和调度员，覆盖全市266个村镇。 17个城镇和村庄被搜查。 进一步现场排查和电话询问735人。

第一个黑匣子不排除存储单元损坏的可能性

会上，民航局通报，首个黑匣子已于昨晚由专人送至北京解码实验室。 数据下载和分析正在进行中。 目前不能排除存储单元损坏的可能性。

根据这架波音B737-800飞机的配置，两台记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器（CVR）位于后货舱内，飞行数据记录器（FDR）位于机舱上方。机舱后部的天花板。 驾驶舱语音记录器的发现增加了发现另一个飞行数据记录器的可能性。 我们将继续加大搜寻力度，寻找第二架录音机。

飞机机头垂直撞地？中国民航局回应

有记者问，根据目前网上流传的视频，飞机最终机头垂直着地。 为什么会落到这样的态度呢？

会上，中国民航局表示，航空器事故调查是一项专业性、系统性很强的技术工作，需要调查人员、技术专家和有关单位通力合作，破茧成蝶、澄清事实。 我们目前的主要重点是全面搜救以及保护现场和安全证据。 在进行现场调查的同时，他们还同步开展其他方面的取证工作，包括封存和整理相关记录和材料，组织目击者访谈，对收集到的各种证据材料进行汇总分析。 如果有重大发现，他们会第一时间向社会公布。

将按要求邀请相关方参与事故调查

民航局表示，目前工作重点仍是搜救，同时开展事故调查前期取证工作。 进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查。

200多名乘客家属已前往事故现场

截至今早8时，共有56名旅客305名家属滞留在广西梧州（含滕县），涉及52户家庭。 东航共向广西梧州派遣了161名家庭援助人员，当地也派出了大批敬业的工作人员。 双方紧密合作，为旅客家属提供全程服务保障和舒适沟通。 在指挥部统一安排下，200余名乘客家属已前往事故现场。

即日起，东航及当地政府工作人员将对梧州、昆明、广州等地所有旅客家属进行一对一慰问。 目前，已成立专门的信息统计小组，持续收集和更新乘客家属的各种诉求，尽最大努力为家属服务和保障。